有人會(huì)好奇，鍛造輪轂是什么意思?可能愛玩車的朋友都比較清楚，鍛造輪轂其實(shí)就是一種生產(chǎn)工藝，工藝非常的精密，重量也比較輕，強(qiáng)度較高。正是憑借這些獨(dú)特的優(yōu)勢，也成功吸引了很多車友的注意力，下面將會(huì)為大家?guī)黻P(guān)于鍛造輪轂的介紹，方便大家更清楚的了解鍛造輪轂。

　　鍛造輪轂所指的是經(jīng)過鍛造過程的輪轂，它利用鍛壓機(jī)械設(shè)備對(duì)金屬坯料施加壓力，使得輪轂產(chǎn)生塑性變形，而就是這樣的一個(gè)過程，可以有效加強(qiáng)鍛造輪轂的機(jī)械性能，也讓輪轂具有一定的形狀和尺寸鍛件。

　　1.耐用且更安全。鍛造鋁環(huán)的強(qiáng)度比鑄鋁環(huán)高1-2倍，比普通鐵環(huán)高4-5倍。更堅(jiān)固，耐碰撞，韌性和疲勞強(qiáng)度明顯優(yōu)于鑄造輪轂。不容易碾壓破碎，更安全。

　　2.可塑性強(qiáng)。鍛造輪轂的整個(gè)生產(chǎn)過程中，鋁塊材料是需要聯(lián)系沖壓的，這樣的目的是使其機(jī)構(gòu)分子變得更緊密，承受的壓力也會(huì)更大。而且，正是因?yàn)檫@樣的原因，鍛造輪轂在外形設(shè)計(jì)上可以設(shè)計(jì)一些活潑的細(xì)輪輻，設(shè)計(jì)自由度更高。

　　3.重量輕，更省油。輕量化懸架的反應(yīng)速度明顯提高，懸架系統(tǒng)的反應(yīng)速度更快，處理路面坑洼自然更容易。鍛造輪轂的工藝方法是將加熱后的合金用高壓(多為上千噸的壓力)壓制成粗輪轂毛坯，然后用CNC細(xì)節(jié)雕刻器進(jìn)行二次加工。因?yàn)楦邏簺_擊，合金之間的分子會(huì)更小，間隙會(huì)更薄，密度會(huì)更高，材料分子之間的相互作用會(huì)更強(qiáng)。這樣一來，鍛造輪轂的制作就不需要花費(fèi)太多的原材料，只需要一點(diǎn)，就可以達(dá)到足夠的剛度，整體的重量也會(huì)更加的輕，不想傳統(tǒng)的輪轂很笨重。

　　4.省油且散熱性能好。根據(jù)日本的實(shí)驗(yàn)，5座車重量減輕1kg，一年節(jié)省汽油約20L，鍛造輪轂散熱效果更好。長距離高速行駛時(shí)，制動(dòng)鼓和輪胎不易老化，使用壽命延長，爆胎風(fēng)險(xiǎn)降低。

　　5.更好的操控性能。鍛造輪轂是在傳統(tǒng)輪轂的基礎(chǔ)之上進(jìn)行改裝的，這一過程不會(huì)影響轉(zhuǎn)向和裝載的情況，只是簡單對(duì)鍛造輪轂升級(jí)，給鍛造輪轂的寬度增加一點(diǎn)，就可以明顯的發(fā)現(xiàn)，車輛加速、制動(dòng)和過彎的靈敏度都得到了很好的提高。

　　所以，這就是為什么很多人多喜歡鍛造輪轂的原因，上文所提及的五點(diǎn)足以滿足大部分車友對(duì)鍛造輪轂的需求，總的來說，鍛造輪轂的優(yōu)勢還是很獨(dú)特的，如果正在閱讀的您也喜愛鍛造輪轂，不妨試一試，我們轂信是專業(yè)的鍛造輪轂廠家，如果大家有鍛造輪轂的需求，歡迎聯(lián)系我們。