鋁合金輪轂比鋼輪轂更適合乘用車，目前其制造工藝基本可分為三種，一種是鑄造，目前大多數(shù)汽車廠商都選擇使用鑄造工藝。另一種是鍛造，多用于高級(jí)跑車、高性能車以及高級(jí)改裝市場(chǎng)。其次就是較為特別，MAT旋壓技術(shù)，目前此技術(shù)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用不如前兩種多。

　　鋁合金輪轂制作工藝：1.重力鑄造法，重力鑄造簡(jiǎn)單的說(shuō)，主要是靠鋁水自身的重力來(lái)沖填鑄模，是一種較早的鑄造方法。2.低壓鑄造法，低壓鑄造是鋁液在壓力作用下充入模具，在有壓力的情況下進(jìn)行凝固結(jié)晶的工藝。同樣的情況下，與重力鑄造相比，低壓鑄造輪轂內(nèi)部組織更為密實(shí)，強(qiáng)度更高。3.鍛造法：鍛造是固體到固體的變化，通過(guò)拍、壓、鍛等手段來(lái)形成輪轂樣式，這個(gè)過(guò)程不會(huì)發(fā)生液相變化，都是固體變化。所以它的力學(xué)性能比鑄造要高，具有強(qiáng)度高、抗蝕性好、尺寸精確等優(yōu)點(diǎn)。晶粒流向與受力的方向一致，因此強(qiáng)度、韌性與疲勞強(qiáng)度均顯著優(yōu)于鑄造鋁輪轂。同時(shí)，鍛造鋁輪轂的典型伸長(zhǎng)率為12%~17%，因而能很好的吸收道路的震動(dòng)和應(yīng)力。

　　低壓鑄造是介于壓力鑄造和重力鑄造之間的一種澆注工藝。低壓鑄造鋁合金輪轂有許多優(yōu)越性，歸納起來(lái)有如下特點(diǎn)：

　　1、低壓鑄造的澆注工藝參數(shù)均可人為控制，都可根據(jù)鑄件的不同結(jié)構(gòu)和鑄型的不同材料來(lái)確定。澆注時(shí)，合金液在可控的壓力作用下充型，能有效地控制充型速度，使合金充型平穩(wěn)，因此，減少或避免合金液在充型時(shí)的翻騰、沖擊、飛濺現(xiàn)象，從而減少氧化渣的形成，減少或避免鑄件產(chǎn)生缺陷，提高了鑄件質(zhì)量;

　　2、合金液在壓力作用下充型，可以提高合金液的流動(dòng)性，有利于獲得輪廓清晰的鑄件，它可適用于不同壁厚、不同大小、不同高低和不同結(jié)構(gòu)的鑄件;

　　3、改善了澆注時(shí)的勞動(dòng)條件。低壓鑄造的澆注過(guò)程，操作人員只需要控制氣閥或按動(dòng)電鈕，同時(shí)金屬液置于保溫爐內(nèi)，減少了高溫合金液對(duì)人體的熱輻射，有利于工人的健康。壓力管道是從水庫(kù)、壓力前池或調(diào)壓室向水輪機(jī)輸送水量的水管，一般為有壓狀態(tài)。其特點(diǎn)是集中了水電站大部分或全部的水頭，另外坡度較陡，內(nèi)水壓力大，還承受動(dòng)水壓力的沖擊(水錘壓力)，且靠近廠房，一旦破壞會(huì)嚴(yán)重威脅廠房的安全。所以壓力管道具有特殊的重要性，對(duì)其材料、設(shè)計(jì)方法和加工工藝等都有特殊要求。

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