許多人的愛(ài)車使用一段時(shí)間以后，就會(huì)對(duì)汽車進(jìn)行改裝。鋁合金低壓鑄造已經(jīng)是目前經(jīng)常使用到的鑄造方法,這種鑄造方法可以讓鋁合金鑄件的性能更強(qiáng),并且在使用上也更加的方便。低壓鑄造主要是在密閉的保護(hù)爐中進(jìn)行,在進(jìn)行鋁合金低壓鑄造時(shí),其鑄件本身的壓力效果必須達(dá)到可以有效的完成鑄件的要求。低壓鑄造的澆注系統(tǒng)簡(jiǎn)單,可以減少甚至完全去除冒口，金屬利用率往往可以達(dá)到90%以上。

　　鋁合金輪轂的優(yōu)勢(shì)：1)重量輕。鋁合金輪轂輕巧，比起同尺寸的鋼輪轂，其質(zhì)量要輕出兩千克，這樣的質(zhì)量差異使得鋁合金輪轂的慣性和阻力都會(huì)有所減小，汽車的駕駛更加方便，減少駕駛員的疲憊之感，還會(huì)減少油耗。2)精度和強(qiáng)度更高。鋁合金輪轂的精度與強(qiáng)度比鋼輪轂要高出許多，這是由于其鑄造工藝特點(diǎn)決定，而且抗震性能良好，車輪會(huì)因此減少來(lái)自路面的沖擊，減少駕駛員的疲憊感，即使路況很差，也不會(huì)很顛簸。3)散熱好。由于鋁合金的傳熱系統(tǒng)優(yōu)于鋼，因此，汽車在行駛的過(guò)程中所產(chǎn)生的熱量會(huì)通過(guò)鋁合金輪轂以較快的速度傳遞出去，減少熱量對(duì)汽車部件和性能的影響與危害。

　　鋁合金輪轂的低壓鑄造所需工藝：加壓曲線的安排與設(shè)計(jì)鋁合金輪轂應(yīng)設(shè)計(jì)為急速加壓曲線,但是從近幾年來(lái)看，國(guó)內(nèi)的可以進(jìn)行液面加壓的裝置有好多種,在這些各種形式的液面加壓裝置中，容易被設(shè)計(jì)者所忽略并且難以解決的問(wèn)題，正是對(duì)各種加壓的安排設(shè)計(jì)往往只是能夠在控制臺(tái)上體現(xiàn),壓縮的空氣被弓|進(jìn)到保溫爐中往往不能按照設(shè)計(jì)好的曲線加壓。

　　控制模具的溫度和進(jìn)行噴料，模具的表面溫度應(yīng)該控制在300~350攝氏度,模具在鑄造之前要進(jìn)行噴砂、清理和噴涂料,并且在350攝氏度下加熱2到3個(gè)小時(shí)。為了保證首件成功完成,模具在從烘爐中取出到安裝在低壓機(jī)上，輪轂這段時(shí)間不得超過(guò)30分鐘。

　　鋁合金的使用，近幾年來(lái)，鋁合金輪轂大多數(shù)都采用ZL101A。合金的規(guī)格必須要控制Fe小于0.2%,這樣才能夠保證鋁合金在各種狀態(tài)下都能夠進(jìn)行延伸。另外可以考慮使用多種變質(zhì)劑細(xì)化初生相和共晶體。

　　好了，以上就是關(guān)于鋁合金輪轂的優(yōu)勢(shì)是什么和低壓鑄造所需工藝有哪些的相關(guān)知識(shí)事項(xiàng)了，希望通過(guò)這篇文章能夠給你帶來(lái)一些幫助。上海轂信汽車零部件有限公司專注于為消費(fèi)者提供專業(yè)化的改裝輪轂方案，以完善的服務(wù)體系和過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量得到了廣大消費(fèi)者的一致青睞。